２００２年５月２２日（水） 大江漁港ー長崎野母漁港 ２５マイル
昨日久しぶりによく歩いたせいか今朝は寝坊してしまいました。起きたのは６：３０です。
トイレを済ませ、朝食を取り、７：３０出航
外海に出ると３ｍ位の風が北から吹いてきます。今日のコースは３２５度。クローズホールドです。
天気予報では昼頃から雨です。航程は２５マイルですので雨の降り出す前に野母に入ろうと機帆走２５００回転。
この辺は海面にゴミが多い。流れ藻も多い。ワッチに気が抜けません。それに寒い。沖縄の暑さがなつかしい。
ここでもイルカの歓迎を受けました。
野母漁港の入り口は狭い。中央にも岸壁の灯台が見えます。
中は広い。一番奥の漁協前の浮桟橋に係留許可をもらいました。
一番奥から入り口方向を見たところ 係留場所
係留桟橋には「綱取禁止」と書いてありますが、係留禁止ではないようです。漁船はほとんど利用しないそうです。
桟橋から海光丸のスクリューをのぞいてみると、藻は巻きついていません。今日は何度も流れ藻に遭遇したのに助かりました。
すぐそばには小さいがきれいなトイレがあります。徒歩１５分ほどの港の入り口付近に「海の健康村」という施設があり
４００円で温泉に入れます。かなり設備の整った温泉です。小さなマーケットまで桟橋から歩いて１分。
今日も機帆走４．５Ｈ 今日の雨の予報は外れです。
５月２３日（木） 野母漁港ー長崎港 １１マイル
７：００野母を離岸。狭い湾口を出たところで流れ藻の集団に遭遇。なんとかかわし北に針路をとりますが風がありません。
空も海も鉛色で且つ、寒い中を機走で大中瀬戸に向かいます。
大中瀬戸です。左が伊王島、右は長崎半島で瀬戸の向こう側を右に曲がると長崎港になります。
瀬戸の可航幅は約４００ｍ位でしょうか。
長崎港の航路になっても船の影がほとんどありません。長崎港はさびれているのかなと思ったら、９時過ぎたら
どっと色んな船が出てきました。船乗りもサラリーマンなのかな？
湾奥にはＬＰＧ船などかなり大きな本船もいます。恐る恐る航路の右端を奥に向かって海光丸を進めます。
一番奥の右側に漁船の船溜まりがありますが、その手前のフェリー桟橋近くにある出島岸壁にこの４月にオープンした
長崎サンセットマリーナ経営の浮桟橋に舫いました。
係留料１泊２，１００円とカードキー代５００円だそうです。２泊することにしたので４，７００円になりました。
電気と水は完備していますし、地の利としては最高の場所です。でも引き波は多い。
それと近くに銭湯や温泉はありません。聞いたところによると市電（１００円）で浦上車庫まで行けばＪＲ経営の温泉があるそうです。
岸壁前はレストランや店舗が立ち並び、横浜ベイサイドマリーナや函館金森倉庫前のような作りの場所です。
長崎も新婚旅行で来ましたが、遠い過去のことで改めて観光に繰り出そう。ここなら安心して船から離れることが出来ます。
夜になると長崎のヨット「ゆらく」のメンバー川崎さん、白石さん、浅川さんが訪ねてこられました。
浅川さん宅で風呂に入れてもらい、出島ワーフに戻るとやはり「ゆらく」のメンバー岩本さん、大嶋さん、入江さんも合流して
宴会。いろいろな質問も頂戴しながら長崎の夜は更けていきます。
夜に浮かぶ海光丸 田舎まわりのヨットが突然都会の真ん中に放り込まれたようです。
５月２４日（金） 長崎滞在
今日は長崎観光をすることにしました。
グラバー園から見た出島岸壁付近。中央にフェリーの桟橋が２本あり、その右が海光丸を係留した浮桟橋です。
長崎湾の入り口は左手手前方向になります。フェリー桟橋の前が大きなショッピングセンターで何でも揃います。
船に戻ると長崎ヨットクラブ 「白鯨」 の峯さんが五島列島の海図のコピーを届けていてくれていました。
壱岐の海図まで付いています。詳しい海図を持っていない海光丸には大変助かります。
５月２５日（土） 長崎滞在
今日はイギリスの超豪華客船「ダイアモンド・プリンセス」の進水式があるそうですので、見物のため滞在することにしました。
１０：００花火の打ち上げで進水式の開始が知らされました。対岸の出島の岸壁からの見物です。
ドックから全部が出ました。全長２９０ｍだそうで航路の大部分を塞いでしまいます。
向きを変えて
右舷接岸しました。約２時間かかりました。
１１万３千トンで３，１００人の乗客を収容出来るそうです。これから１年掛けて内装を完成させるのだそうです。
午後市電片道３０分かけて温泉に入りに行きました。極楽湯といい室内外にサウナ、釜風呂、桧風呂、薬草湯、ジェットバスなど
あり入浴料５５０円でした。市電の往復は２００円。浦上車庫停留所から徒歩１分でした。
５月２６日（日） 長崎港ー五島列島若松島若松港 ４９マイル
今日は五島列島を目指し５：３０に離岸しました。 まずダイアモンド・プリンセスに接近し写真を撮ります。
朝日に映えるダイアモンド・プリンセス
長崎港を出るのに３０分掛かってしまいました。港外に出ても例によって朝凪です。エンジン２，２００回転で機帆走。
９時になって風が３〜４ｍ吹いてきましたが、進行方向正面の西の風です。
今日は長崎のヨットマン峯さんのお薦めの若松に向かいます。若松は港湾案内に載っていません。
１４：００五島列島の若松瀬戸入り口に到着。
若松瀬戸（海図には米山瀬戸となっています。）東側入り口です。右側の山が奈良尾港の裏（西側）にあたります。
１４：００は長崎港の潮汐表では干潮時ですが、ここの瀬戸は２ノットの逆潮でした。途中渦を巻いている海面も
ありました。航路幅としては一番狭いところで１００ｍでしょうか。初めて通る狭い航路ではやはり緊張します。
若松瀬戸の途中です。この写真の中央に橋がありますが、写りが良くないようです。
橋をくぐって、左に入れば若松港です。橋はかなり高いので３０フィートクラスのヨットであれば間違いなく通れます。
正確な高さはわかりません。
瀬戸通過に１時間掛け、１５：００にフェリー用浮桟橋の動かない船に許可をもらって横抱き係留です。
直ぐ傍の公園にトイレと水呑み場があり、近くにAｃｏｏｐもあります。入浴施設は無いようです。
町の案内図にはお寺は１件ですが、教会は６件も描いてありました。
長崎で聞いたその他の泊地情報
五島列島の一番南で一番大きい島が福江島ですが、福江港はヨットの寄港には向かないそうです。
福江島の西側の港で荒川という港があり温泉もあってお薦めだそうです。
海光丸は福江島付近の海図を持っていないので行かないことにしました。
今日は機帆走９．５Hです。
５月２７日（月） 若松港ー五島列島野崎島港 ２６マイル
今日も長崎ヨットクラブ「白鯨」の峯さんに薦められた野崎島に行きます。野崎島も港湾案内に載っていません。
６：３０若松を離岸。若松瀬戸を北西方向に進みます。３０分ほどで外海に出ました。
ついに来ました。五島列島の西の海、東シナ海です。
前日若松に入港したのも今日五島列島の西の海に出るためでした。
東北東に針路をとりますが、何故か今日も東北東から風が吹いてきます。機帆走２２００回転
今日は航程は短い。風も良い。間切って行こう。クローズホールドで登りいっぱいに走らせます。
１時間もしないうちに風が落ちて、３ノットも出ません。またもや機帆走。
１０：３０五島列島北端の野崎島南の津和崎瀬戸の前に着きました。満潮は９時頃のはずです。
この瀬戸は流れが最大４ノットだそうです。今は満潮の１時間半後です。思い切って瀬戸に進入します。
確かに連れ潮が早い。海面が異様に波立っています。ＧＰＳが８ノットを表示しています。２ノットの流れに乗って
２０分ほどで列島の東側にでました。緊張の２０分でした。昨日の若松瀬戸入り口でも２ノットありましたが逆潮でした。
４ノットの潮の時はこの瀬戸には入らないほうが良いでしょう。
東側を北上して野崎島の港を目指すと、前方に２ハイのヨットが見えます。やはり野崎島港に入って行きました。
続いて入港すると、アレ！浮桟橋に屋久島で会った佐世保のヨットマン横山さんがいます。
間違いなく横山さんです。ここで会えるとは思っていませんでした。後からもう１パイ佐世保のヨットが入港し狭い港に
４ハイのヨットが集まったことになります。
この島は２年前に住民が退去し現在は住民は居ないそうです。したがって漁船も港にいません。
でも定期連絡船は毎日来るそうです。そのために桟橋の片方は開けてあります。
トイレもあり水道の蛇口もあります。電気も通じているようです。携帯電話も通じます。
他にあるのは、野生の鹿と、使われていない教会、きれいな海、きれいな砂浜、自然熟として使われている元小学校などです。
絶好のクルージングポイントです。
横山さんのコメント 「この砂浜はきれいだし、人もいないのでフリチンで泳ぐと気持ち良いよ」
夕食中の佐世保のヨットマン 左からＳＥＲＥＮＥの横山さん、ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ Vの猪口さんと奥さん、ハアルコンの松谷さん
ちなみに野崎島港入り口前の緯度経度はＮ３３度１１分、Ｅ１２９度８．４６分です。（Ｔｏｋｙｏ Ｄａｔａｍ）
今日は帆走１時間、機帆走４時間です。
５月２８日（火） 野崎島ー長崎県西海町の面高港 ２８マイル
今日は五島列島を後にして長崎県に戻ります。
佐世保の方達はもう１日滞在されるようです。今日の目的港面高港は港湾案内に載っていません。
６：００離岸 港外に出るとなんと今日も又進行方向の真正面である東から風が吹いて来ます。
これで連続６日間海光丸が向かう方向から風が吹いてきます。何故だ！と叫びたい。
抵抗してしばらくセールで間切って走らせましたが、どうも北方向に流されている感じです。
今日は３０マイル近くあるので、帆走を止め機帆走２２００回転。しかし逆潮のようです。４ノットを切ることもあります。
２５００回転に増速。２２００回転と２５００回転の違いは、２５００の方がビルジの溜まる量が１．５倍位多いことです。
長崎県側に近づくと自衛艦がいます。このまま走ると自衛艦に接近するのでエンジンの回転数を下げお先にどうぞにしました。
すると自衛艦はくるっと針路を変えもと来た方に向かっていきます。遊んどるのかオメーラ！
１３：００面高港に入港し連絡船の浮桟橋に係留完了。
ここ面高港は二つの岬に抱かれるように囲まれた天然の良港で、昔は出船入船で相当賑わった港だそうです。
現在はかなり寂しい港ですが、係留余地も多く大村湾入り口の針尾瀬戸の潮待ちに最適だと思います。
海光丸を舫った浮桟橋には連絡船が来ますが、桟橋に人影が無いと桟橋のはるか遠くでＵターンして行ってしまいます。
桟橋近くにごく小さな店舗があり、又近くの交流センターにトイレもありますが入浴施設は無いようです。
面高湾入り口の緯度経度はＮ３３度４．２分、Ｅ１２９度３９．７分（Ｔｏｋｙｏ Ｄａｔａｍ）です。
今日は帆走０．５Ｈ，機帆走６．５Ｈでした。
５月２９日（水） 面高港ーハウステンボス １０マイル
大村湾内のハウステンボスに行くには一旦、佐世保湾内に入りそれから針尾瀬戸を通過して行くことになります。
針尾瀬戸の潮止まりは佐世保の満潮あるいは干潮の３時間後だそうです。潮流は最大１０ノットあるそうですので潮止まり時に
通過しようと今日は５：３０に出航しました。７：００が今日の最初の潮止まりです。
まず佐世保湾に入ります。湾口はずいぶんと狭い。海光丸には問題ありませんが、こんな狭い海峡を大型本船が通過するのか！
入ってすぐ東に変針し針尾瀬戸に向かいます。一番狭い海峡に差し掛かる前に本船が追い越して行きます。
海光丸は他船に対してはいつも「お先にどうぞ」で航行していますが、なにもこんな狭い海峡で追い越さなくてもいいのにと思います。
ぴったり７時に最狭部を通過し、大村湾に出ました。
７：３０ハウステンボスマリーナに到着。屋久島から別ルートで２日前に入港していた「勇魚」の谷川さんが舫いを取ってくれました。
昼食と夕食はハウステンボスのヨットマンで「うみまる」の松村さん、「海里」の山口さんと「勇魚」の谷川さん夫妻の皆さんに
ご馳走になってしまいました。
ハウステンボスの重要人物「うみまる」の松村さん。ヨット「うみまる」でチャタークルーズをされています。
大村湾は波が小さく、ヨットが初めての人でも快適なクルージングが出来るそうです。
のホームページアドレス
http://homepage3.nifty.com/umimaru/
今日は機走 ２Ｈ です。
５月３０日 ハステンボス滞在
今日はヨット「熊猫」（パンダ）のオーナー楠川さんとオーナー気分の前川さんがテンボスに到着されご一緒しました。
５月３１日（金） ハウステンボス滞在
北海道のヨット勇魚の谷川夫妻が明日出発されます。「うみまる」で「海里」の山口さん、海光丸も交えお別れパーティーで
話が盛り上がりました。
６月１日（土） ハウステンボス
朝７：３０「勇魚」が出航して行きました。７月か８月までに北海道は室蘭まで帰るのだそうです。
もうこれからは勇魚とランデブークルージングは出来ません。一抹の寂しさを感じます。来年北海道での再開を約束しました。
若さんは海光丸をハウステンボスに預け、一時帰宅のため空港に向かいました。